Из Москвы в Питер за семь дней (день седьмой - Нева)

    Ранним утром 12 сентября теплоход "Константин Симонов" зашёл в р. Нева у города Шлиссельбург (Крепость Орешек), оставив за своей кормой Ладожское озеро. Тогда, спавших пассажиров разбудил грохот якорных цепей. Вся акватория реки была затянута плотным туманом и Санкт-Петербург не принимал суда. Оранжевое зарево, окрасившее туман и береговые постройки Шлиссельбурга, предвещало хорошую погоду. По расписанию, к 8-00 мы должны были придти в Санкт-Петербург и пришвартоваться на пристани "Уткина Заводь" (за "Большим Обуховским" вантовым мостом),  но было очевидным, что наш теплоход опаздывает на несколько часов.

Восход на Неве (Шлиссельбург). 12 сентября 2015 года.

Туман на утренней Неве. Суда на якоре. 

     Фарватер Невы был заставлен судами. Все ожидали когда развеется туман. Мне почему-то казалось, что мы  стоим где-то между Питером и Шлиссельбургом и я особо не вглядывался в туман за которым, как оказалось, скрывались стены древней русской крепости Орешек. Эта крепость была основана в 1323 году (объект всемирного наследия ЮНЕСКО). В тот же год, здесь состоялось подписание первого мирного договора между Королевством Швеция и Новгородской Республикой и проведено размежевание земель (первая граница).
   В 8-15 снялся с якоря и тронулся с места, стоявший перед нами, теплоход "Ленин". За ним последовал и наш "Константин Симонов".

Утренний туман у истока Невы. За туманом Шлиссельбург и крепость Орешек.

Из Москвы в Питер за семь дней (День шестой - Валаам).

Маршрут теплохода "Константин Симонов" по Ладожскому озеру 11 сентября 2015 года.

  11 сентября 2015 года, теплоход "Константин Симонов" держит курс на Валаамский архипелаг через акваторию Ладожского озера. Валаамский архипелаг - это скопление скалистых островов (шхер) в северной части Ладожского озера, самым большим из которых является остров Валаам. В переводе с финского языка «Валаам» означает «высокая земля». Между островами архипелага существуют судоходные проливы большинство из которых имеют своё название.

Восход на Ладоге. 6-20 утра. 11 сентября 2015 года.

11 сентября 2015 года, 6-20 утра. Теплоход "Константин Симонов" на Ладожском озере.

    В 6-00 утра над водами Ладожского озера забрезжил рассвет и горизонт вокруг восходящего солнца украсился пунцовым заревом. Всё предвещало хорошую погоду. К 9-00 на горизонте показался окутанный дымкой берег. Мы приближались к Валаамскому архипелагу. Береговая линия окаймляющая архипелаг уходила в бухты и огибала скопления плотно расположенных островов.  За одним из мысов выступала высокая труба из которой столбом на большую высоту  поднимался белый дым. Подойдя к архипелагу на километр, теплоход "Константин Симонов",  держась берега (каботажное плавание), шёл к Большой Никоновской бухте. За вереницей островов, соединённых между собой деревянными мостами, появился и сам остров Валаам.  Рельеф его берега постоянно менялся от сходящих к воде сосен,  до вертикальных утёсов. На высоких озёрных террасах размещались различные деревянные постройки. Так мы проплыли мимо метеостанции, затем мимо какого-то монастырского особняка. В глубине острова над деревьями выступали две радиолокационные станции (на острове расположена воинская часть). По наличию всевозможных объектов в разных частях архипелага можно было судить о его дорожной сети. Прибрежная растительность преимущественно состояла из невысоких сосен вцепившихся корнями, как куриными лапами, в горную породу, среди лиственных деревьев встречались берёза и рябина.

Из Москвы в Питер за семь дней (День пятый - Свирь)

Река Свирь.  Маршрут теплохода "Константин Симонов" 10 сентября 2015 г..

   

Утро 10 сентября 2015 года пассажиры теплохода "Константин Симонов" встретили на реке Свирь, которая берёт своё начало в Онежском озере и впадает в Ладожское. Оба озера - крупнейшие в Европе.
В 8-00, по правому борту теплохода показались садовые домики, постепенно сменившиеся деревенскими постройками. Это была деревня Хевроньино. Её дворы спускались к самой реке, заходя причалами в воду. Моторные лодки и катера были типичной составляющей местного берегового пейзажа.
Стояла серая погода, но дождя не было и это давало небольшую надежду на её улучшение.

Свирь. д. Хевроньино. Современная усадьба.

Из Москвы в Питер за семь дней (День четвёртый - Кижи).

День четвёртый -9 сентября 2015 года.
Теплоход "Константин Симонов" курсирует по Онежскому озеру с заходом в Кижи.

     За ночь с 8 на 9 сентября 2015 года теплоход "Константин Симонов" прошёл Мариинский канал Волжско-Балтийского водного пути и утром, выйдя из устья реки Вытегра, оказался на просторах Онежского озера. Небо было в облаках, но появляющиеся просветы синего неба давали надежду на улучшение погоды. Впереди нас ждала встреча с Кижами.

Из каюты теплохода "Константин Симонов". Онежское озеро.

Из Москвы в Питер за семь дней (День третий - Белозерье).

Маршрут круиза Москва -Санкт-Петербург. День третий - Белоозерье.

     За ночь с 7 на 8 сентября теплоход " Константин Симонов" прошёл Рыбинское море и вошёл в Шекснинское водохранилище. Ниже по течению реки Шексны остались посёлок Шексна и город Череповец. Моросил дождь, а берега были окутаны лёгким туманом. Погода утра 8 сентября не подавала никаких надежд.

Теплоход "Константин Симонов" на р. Шексне. п. Иванов Бор. 8 сентября 2015 г.

Из Москвы в Питер за семь дней (День второй - Верхняя Волга)

Схема круиза Москва-Питер. За 7 сентября 2015 года т-х "Константин Симонов" прошёл Волгу от Дубны до Рыбинского моря.

   

   С ночи на 7 сентября погода резко ухудшилась. За бортом теплохода теперь уже текли серые воды Волги. При выходе на палубу, резким порывом в грудь, меня остановила мокрая стена воздуха. Пришлось накинуть капюшон и повернуться к ветру спиной. По навигатору я определил наше местоположение и скорость - 17 км/час. К 6-00 теплоход "Константин Симонов" пройдёт мимо устья реки Большая Медведица и где-то через час будет проплывать остров Скнятино.

   Этот участок Волги входит в Угличское водохранилище,  которое создавалось с 1939 по 1943 год и окончательно было заполнено до проектного уровня лишь в 1947 году.

 Строительством технических сооружений на Волге занималось строительно-монтажное управление НКВД - "Волгострой", в котором трудились заключённые ВолгоЛАГА. Тогда, 50% электроэнергии для Москвы поставляли электростанции волжских плотин.

7 сентября 2015 года. 6-00 утра. Теплоход "Константин Симонов" проплыл устье р. Большая Медведица.

   Главными задачами строительства были: обеспечение бесперебойного водоснабжения Москвы и создание требуемого напора воды для будущих гидроэлектростанций (ГЭС). Решение о строительстве Верхневолжских гидроузлов — Угличского и Рыбинского было принято 14 сентября 1935 года постановлением ЦК ВКП(Б) и Совнаркома СССР. К строительству Угличской и Рыбинской ГЭС был интерес во всем мире, поскольку тогда ни у кого не было опыта строительства ГЭС на сыпучих грунтах. 
   8 декабря 1940 года состоялся торжественный пуск первого гидроагрегата. После сооружения Угличского водохранилища в 1939 году, земляные укрепления, древнее городище и старая ветка железной дороги через реки Нерль и Волнушку были затоплены. Для обходной железнодорожной ветки, пересекающей р. Нерль и Волнушку, были построены железобетонные мосты.  От старого моста, в районе современной д. Красная горка, остались только каменные быки.

Навигатор.  Угличское водохранилище (Волга) близ устья реки Медведица.

     Ранее эти места посещались мною неоднократно (район Скнятино), что выразилось в моей к нему привязанности и любви.  Только раньше, стоя на берегу, я провожал проходящие мимо белые теплоходы, а сегодня берега окутанные туманом провожали меня.

Впереди острова обозначающие бывшие деревни: Подберезье, Самойлово, Подорваново, 

 

Из Москвы в Питер за семь дней (День первый - Канал им. Москвы)

   

Схема круиза теплохода "Константин Симонов" по маршруту Москва-Питер 6-12 сентября 2015г.

   
      6 сентября 2015 года. Московское время 12-00. Северный речной порт г. Москвы.  Круизный теплоход "Константин Симонов" компании "Водоход" отходит от Причала №3. На палубах играет "Прощание славянки". Собравшиеся у поручней пассажиры смотрят на удаляющийся речной вокзал.

Северный речной порт столицы. 6 сентября 2015 год.